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ETUDES EN COURS |
LGV pointe Bretonne
A l'échelle de l'Europe |
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Principaux impacts du projet alternatif 2 |
Intermodalité, (mise en réseau des aéroports,
R.E.R, LGV Sud Loire)
(1) Impact sur le nombre de mouvements
aériens
(photos 63.4g)
Sur la base du trafic 2005 dans l'hexagone
et après prise en considération du réseau
LGV horizon
2020, l’application de la règle de
concurrence Air/ Rail (3h à 3h30 centre ville
à centre ville)
pourrait réduire le nombre de mouvements de :
- Rennes (RNS) de 13832 à 6552 mouvements
annuels
- Nantes (NTS) de 22672 à 10920 mouvements
annuels
A Nantes Atlantique, réduction de 38.000
mouvements en 2005 à 25000 /
30000 horizon 2050.
(2) Impact sur autres projets:
(a) Projets inutiles:
nouvelle structure aéroportuaire à NDDL (déja confirmé par l'optimisation
Nantes Atlantique)
tronçons de 3eme voie ferrée sur l'axe
existant Nantes - Ancenis - Angers
(Cet axe est saturé du fait du passage des
trains TGV !...)
(b) Projets à corriger, à renforcer
La liaison tram / train châteaubriant- Nantes
et la rénovation Nantes - Pornic cèdent la place
à une liaison rapide et
performante T.E.R / R.E.R Châteaubriant - Ile de
Nantes - Aéroport - Pornic.
(Les 7 rames tram / train trouveront leur
place sur le tronçon central Jonelière -
Aéroport Nantes-Atlantique )
(c) Projet fret ferroviaire
En libérant des TGV, la portion de voie
Nantes, Ancenis, Angers, Sablé, Le Mans;
met à disposition
160 km de doubles voies pour constitution
d'une toile ferroviaire fret.
En addition, La LGV Sud Loire permet à 3
plate-formes aéroportuaires d'intégrer le
réseau EURO CAREX de fret LGV/TGV ( Angers Marcé, Cholet le Pontreau, Nantes
Atlantique)
(3) Impact compétitivité
entreprises / emploi/ environnement
Nos projets en réduisant les coûts et les
temps de transport renforcent la compétitivité des entreprises
défendant mieux ainsi l'emploi des régions
Bretagne et Pays de la Loire.
Ils réduisent la facture pétrolière,
l'émission de gaz à effet de serre et
s'inscrivent
dans une véritable logique de développement
durable.
(4) Impact transferts chiffres
d'affaires
prochainement..
(5) Impact commerce extérieur
Nos projets mettent opérationnel une
nouvelle approche de transport Intermodale
avec des billetteries communes
mais aussi :
- des départs / arrivée de voyages Intra-communautaire,
internationaux par transports en commun
depuis toutes dimensions de gares
- des prises en charge des bagages depuis
les grandes gares, voire dans Le TGV d'accès
à l'aérogare.
A la vente d'avions et de
trains rapides, nos projets permettent aux
entreprises, d'exporter un savoir faire dans
l'optimisation et l' exploitation des
équipements.
(6) Coopération technologiques
Entreprises / Universités
Nos projets sont porteurs de plusieurs
thèmes de coopération.
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